| 平面二次包络环面蜗杆减速机中采用最新平面包络环面蜗杆技术(以下简称“二次包络环面蜗杆”)由于其优异的性能,在20世纪70～80年代受到高度的追捧,在替代进口备件,解决关键技术难题方面得到许多应用,发挥了重要的作用。由于当时核心理论和一些关键技术没有解决,几何参数和重要工艺参数的标准化一直没有实现,这给二次包络环面蜗杆的推广应用造成了巨大的障碍。二次包络环面蜗杆技术难度首要表现在几何参数和工艺参数的设计上,二次包络环面蜗杆制造技术主要掌握在少数厂家手上,许多设计单位不能自主设计二次包络环面蜗杆,完全靠厂家设计。二次包络环面蜗杆几何参数的设计依据文献[1]286-288中提供的公式,其他手册基本都是照搬这些公式。其中的主要参数,包括蜗杆直径,没有提供准确的计算公式,只提供了一定的选取范围。这些参数的确定,完全取决于设计者的经验或试验。而往往由于设计人员的经验和试验规模的限制,参数最终只能达到可用,难以实现最优。二次包络环面蜗杆蜗杆的直径大小是一个相对来说较为重要的参数,其设计的优化程度对二次包络环面蜗杆蜗杆的强度(包含不根切、不变尖)、刚度、传动比等性能影响较大。在实际研制过程中,设计人员对其设计较难把握,因此二次包络环面蜗杆蜗杆直径精细设计也是二次包络环面蜗杆蜗杆研制过程中一个重要的环节。蜗杆直径越大 模数越小，导程角越小，容易加工但传动效率低，蜗轮蜗杆接触部分扭矩减小，在小速比传动中 由于蜗杆导程角较大 加工难度大，蜗杆边齿变尖等问题就会出现，因此在设计中应该注意蜗杆直径的选取。
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