蜗轮蜗杆负荷试验应按标准规定的额定转速和额定负荷进行，并应符合以下要求：
a.在额定转速下，分别按25%，50%，75%，100%的额定负荷四级加载，每级载荷持续的时间达到温度平衡两小时为止。
b.成批生产同一规格的减速器，允许抽试10%（不足10台者应抽试一台）抽试不合格时应再抽试20%，仍不合格，应全部进行试验。
c.对于换向工作或未注明旋转方向的减速器，应进行正、反两向试验，单向工作的减速器允许单向试验，但试验时的旋转方向必须与工作时相同。
d.蜗轮齿面接触区位置、大小应符合表8-128的规定。双向运转时，蜗轮轮齿两侧接触区对称对蜗轮中心平面。
e.对连续工作制的减速器油池温升不得超过80℃，油池温度不得超过100℃。
f.对间断工作制的减速器，应主要检查减速器运转是否安全可靠。
g.减速器运转应平稳。不得有冲击、异常振动和噪声，各密封处接合处不得有漏油、渗油现角。
h．负荷试验完成后，应填写试验报告。
③蜗轮
蜗杆减速器验收时检验项目：
a.啮合侧隙、接触区位置和大小；
b.轴承间隙；
c.负荷试验报告；
d.油漆和外观质量。
蜗轮齿面接触区位置大小
在正常检验合格情况下如果出现蜗轮蜗杆磨损较快的情况可能有两点原因，
一点是使用原因，
一点是质量原因：
1.负荷太大，没有使用蜗轮蜗杆专用油，建议至少油品N320~N460。
2.蜗杆齿部热处理存在缺陷，（45钢调质处理，齿面硬度HRc45~50,20CrMnTi渗碳淬火处理,齿面硬度56-62HRC,心部和其它部位220-260HB,渗碳层深度为0.3-0.5）
